Сравнение мотоциклов:
Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 против Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 в сравнении с Z H2 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z H2 это очень редкий в России мотоцикл, а H2 SX-SE Ninja это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Z H2 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 и Kawasaki Z H2 2020

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
998 cc / 60.9 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
197.3 hp / 147.1 kW @ 11000 rpm
197 hp / 147 kW @ 11000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
197.3
197
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
11.2:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
137.3 Nm / 101.3 ft-lb @ 9500 rpm
137 Nm / 101 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
137
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Fuel injection: φ40 mm x 4 with dual injection
Fuel-injected with supercharger
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
Forced, wet sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
4-1-2

Трансмиссия: Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 и Kawasaki Z H2 2020

КПП
6-speed, return, dog-ring
6-speed, return, dog-ring
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual.
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 2.471 (42/17) 3rd 2.045 (45/22) 4th 1.727 (38/22) 5th 1.524 (32/21) 6th 1.348 (31/23)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 и Kawasaki Z H2 2020

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
830 mm / 32.6 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1455 mm / 57.3 in
Размеры
нет данных
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
256 kg / 564 lbs - SE 260 kg / 573 lbs
239 kg / 527 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 и Kawasaki Z H2 2020

Задний Тормоз
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers
Single 226mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating
2x 290mm discs, Brembo M4 monobloc calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17 M/C (75W)
190/55ZR17 M/C 75W
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W)
120/70ZR17 M/C 58W
Задняя подвеска
Uni-Trak with gas-charged shock, piggyback reservoir, dual-range (high/low-speed) compression damping, rebound damping and preload adjustability, and top-out spring
Showa shock - Uni Trak
Передняя Подвеска
43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Showa SSF BP forks
Рама
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
139 mm / 5.5 in
134 mm / 5.2 in

Прочие характеристики: Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 и Kawasaki Z H2 2020

Год
2018
2020
Модель
Kawasaki H2 SX-SE Ninja
Kawasaki Z H2
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
103 mm / 4.0 in
104 mm / 4.1 in
Gear Ratios
нет данных
1st 3.077 2nd 2.471 3rd 2.045 4th 1.727 5th 1.524 6th 1.348
Primary Reduction Ratio
1.480 (74/50)
1.480 (74/50)
Final Reduction Ratio
2.444 (44/18)
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
46/18
Steering angle
Height 1205 mm / 47.5 in - SE 1262mm / 49.6 in
нет данных
Max Power Ram Air
206.5 hp / 153.9 kW @ 11000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 1992 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 2011 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2001 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i 2010 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2010 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2010 фото