Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KDX 450 1980 против Honda XL 650V Transalp 2007

Kawasaki KDX 450 1980 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а KDX 450 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KDX 450 1980 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
433
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 82 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
33.5 KW @ 6500 rpm
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.5
52
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
нет данных
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
5.3 kg-m @ 6000 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
33
38
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Digital transistorised / electric
Питание двигателя
36mm Mikuni
2x 34mm slant-type CV type

Трансмиссия: Kawasaki KDX 450 1980 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KDX 450 1980 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
12 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Сухой Вес
118 kg
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KDX 450 1980 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
5.00 -18
120/90-17
Передняя Шина
3.50 -21
90/90 -21
Задняя подвеска
Uni-Trak
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
Adjustable air forks
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki KDX 450 1980 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.3 km / h

Прочие характеристики: Kawasaki KDX 450 1980 и Honda XL 650V Transalp 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
264034 руб.
272046 руб.
Год
1980
2007
Модель
Kawasaki KDX 450
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2009 фото Мотоцикл Ducati 1198S Corse Special Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008 фото
Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2009 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom Touring 2009 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 450 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 1988 фото