Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 400 1978 против Buell Blast 2007

Kawasaki KH 400 1978 в сравнении с Buell Blast 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Blast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а KH 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Kawasaki KH 400 1978 - байк за недорогую цену, при этом Buell Blast 2007 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KH 400 1978 и Buell Blast 2007

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHV, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
400
492
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x Mikuni VM26SC, 26 mm carbs
88.9 x 79.4 mm
Макс. Мощность
38 hp @ 7000 rpm
34 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
34
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
нет данных
40 mm Keihin carb.
Макс. Крутящий Момент
3.9 kg-m @ 6500 rpm
30 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
38.2
40.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
27
нет данных
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki KH 400 1978 и Buell Blast 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / belt
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.688 / 2nd 1.850 / 3rd 1.433 / 4th 1.181 / 5th 1.000

Размеры и масса: Kawasaki KH 400 1978 и Buell Blast 2007

Емкость Топливного Бака
16 Litres
10.6 Litres
Высота Сиденья
нет данных
699 mm / 27.5 in optional Low Profile 25.5 in. / 648 mm
Сухой Вес
162 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
163.3 kg / 181.4 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KH 400 1978 и Buell Blast 2007

Задний Тормоз
180mm Drum
220mm rotor 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc
320mm rotor 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
120/80 -16
Передняя Шина
3.25-18
100/80 -16
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Showa non-adjustable gas charged
Передняя Подвеска
Telescopic Hydraulic forks
37mm Showa forks
Рама
Double tubular steel cradle
Wide beam HSLA steel backbone frame with built-in oil reservoir, Uniplanar powertrain vibration isolation, Titanium color finish

Прочие характеристики: Kawasaki KH 400 1978 и Buell Blast 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
112900 руб.
Год
1978-79
2004-06
Модель
Kawasaki KH 400
Buell Blast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000 2007 фото Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2004 фото
Мотоцикл Honda CR 250 R 1987 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 2011 фото Мотоцикл Triumph Trident T150 750 1970 фото