Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 400 1978 против Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Kawasaki KH 400 1978 в сравнении с Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VL 1500LC Intruder S.E это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а KH 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Kawasaki KH 400 1978 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Air/oil cooled four stroke, 45 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
400
1462
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x Mikuni VM26SC, 26 mm carbs
96 x 101 mm
Макс. Мощность
38 hp @ 7000 rpm
67 hp 49.5 kW @ 4.800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
67
Макс.мощность на об/мин.
7000
4800
Степень Сжатия
нет данных
2 x Mikuni BDSRS6
Макс. Крутящий Момент
3.9 kg-m @ 6500 rpm
114 Nm @ 2.300 rpm
Макс. момент, Нм.
38.2
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
2300
Макс. Мощность, кВт
27
49
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
700 mm
Сухой Вес
162 kg
292 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 180mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
180/70-15
Передняя Шина
3.25-18
150/80-16
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Monoshock link-type, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic Hydraulic forks
41mm Telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Double tubular steel cradle
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Старт на Милю
нет данных
15.0 sec / 138 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
311650 руб.
Год
1978-79
2004
Модель
Kawasaki KH 400
Suzuki VL 1500LC Intruder S.E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 400 B 1974 фото Мотоцикл Ducati 400SS (h alf f airin g) 1991 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2012 фото
Мотоцикл Honda CBF 600 S 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2009 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2004 фото