Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLE 500 2005 против Honda XL 650V Transalp 2007

Kawasaki KLE 500 2005 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а KLE 500 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KLE 500 2005 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, 4 Valves per cylinder
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
498
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
45 hp 33 KW @ 8300 rpm
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
52
Макс.мощность на об/мин.
8300
7500
Степень Сжатия
2x Keihin CVK34
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
41 Nm @ 7500 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
41
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5500
Макс. Мощность, кВт
33
38
Зажигание / Стартер
Digital TCBI / electric
Digital transistorised / electric
Питание двигателя
нет данных
2x 34mm slant-type CV type

Трансмиссия: Kawasaki KLE 500 2005 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KLE 500 2005 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
15 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Сухой Вес
181 kg
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLE 500 2005 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 VR17
120/90-17
Передняя Шина
90/90 VR21
90/90 -21
Задняя подвеска
Steal awing arm with preload adjustment. 220mm wheel travel
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks air assisted. 220mmwheel travel
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki KLE 500 2005 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
15.5 sec
14.6 sec
Максимальная Скорость
157.4 km / h
169.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLE 500 2005 и Honda XL 650V Transalp 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219181 руб.
272046 руб.
Год
2005-06
2007
Модель
Kawasaki KLE 500
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2013 фото Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2014 фото
Мотоцикл KTM 690 LC4 Enduro R 2009 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл M1NSK C4 300 Burgundy 2025 фото