Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLE 500 2005 против Kawasaki KR 250 1986

Kawasaki KLE 500 2005 в сравнении с KR 250 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а KLE 500 это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki KLE 500 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KR 250 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KLE 500 2005 и Kawasaki KR 250 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, 4 Valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
498
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
45 hp 33 KW @ 8300 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
8300
10000
Степень Сжатия
2x Keihin CVK34
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
41 Nm @ 7500 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
41
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
33
33
Зажигание / Стартер
Digital TCBI / electric
Capacitor discharge

Трансмиссия: Kawasaki KLE 500 2005 и Kawasaki KR 250 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KLE 500 2005 и Kawasaki KR 250 1986

Емкость Топливного Бака
15 Litres
нет данных
Сухой Вес
181 kg
133 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLE 500 2005 и Kawasaki KR 250 1986

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
130/80 VR17
110/80 VR18
Передняя Шина
90/90 VR21
100/90 VR16
Задняя подвеска
Steal awing arm with preload adjustment. 220mm wheel travel
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks air assisted. 220mmwheel travel
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive

Динамические характеристики: Kawasaki KLE 500 2005 и Kawasaki KR 250 1986

Старт на Милю
15.5 sec
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
157.4 km / h
112 mp / h
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLE 500 2005 и Kawasaki KR 250 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
208290 руб.
194389 руб.
Год
2005-06
1986
Модель
Kawasaki KLE 500
Kawasaki KR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha PW 80 2012 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2006 фото Мотоцикл BMW R 1200R "Dark White" Special Edition 2013 фото
Мотоцикл BMW K1600GTL 2014 фото Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото Мотоцикл Yamaha XTW 250 Ryoku Concept 2012 фото Мотоцикл BMW K 1100LT 1989 фото