Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 250 1989 против Benelli TRK 251 2019

Kawasaki KLR 250 1989 в сравнении с Benelli TRK 251 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRK 251 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс., а KLR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс. Kawasaki KLR 250 1989 - байк за недорогую цену, при этом Benelli TRK 251 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 250 1989 и Benelli TRK 251 2019

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, singlecylinder DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249.2 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
72.0 x 61.2 mm
Макс. Мощность
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
24.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Keihin CVK34 carburetor
11.2;1
Макс. Крутящий Момент
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Delphi MT05
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 250 1989 и Benelli TRK 251 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet
Передаточные Числа
Air-adjustable leading-axle fork
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 250 1989 и Benelli TRK 251 2019

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
16.5 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
856mm / 33.7 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1415mm / 55.71 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
нет данных
196.0 kg / 432.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
Колея
117 mm // 4.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 250 1989 и Benelli TRK 251 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 240 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Задняя Шина
4.60 - 17
150/60-ZR17
Передняя Шина
3.00 - 21
110/70-R17
Задняя подвеска
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Swingarm, monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm upside-down forks
Рама
нет данных
Trestle in steel tubes
Ширина Переднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 250 1989 и Benelli TRK 251 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194647 руб.
392000 руб.
Год
1989 - 90
2019 -
Модель
Kawasaki KL R 250
Benelli TRK 251
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
185.0 kg / 407.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
28.5
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminum alloy
Reserve
нет данных
3.5 Litres / 0.9 US gal
Main jet. / Jet needle.
120 / N31B
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Zero Zero DS 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2016 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1994 фото Мотоцикл Suzuki RG 500  1985 фото