Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 250 1991 против Kawasaki KLX 250R 2004

Kawasaki KLR 250 1991 в сравнении с KLX 250R 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а KLR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLR 250 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLX 250R 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 250 1991 и Kawasaki KLX 250R 2004

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Keihin CVK34
Макс. Мощность
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
30 hp @ 8500 rpm (rear tyre 23.5 hp @ 8200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
28
30
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Keihin CVK34 carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
2.6 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 250 1991 и Kawasaki KLX 250R 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
Air-adjustable leading-axle fork
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 250 1991 и Kawasaki KLX 250R 2004

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
10 Litres
Высота Сиденья
856mm / 33.7 in
883 mm
Колесная база
1415mm / 55.71 in
нет данных
Колея
117 mm // 4.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 250 1991 и Kawasaki KLX 250R 2004

Задний Тормоз
Drum
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.60 - 17
4.00 -17
Передняя Шина
3.00 - 21
3.00 -21
Задняя подвеска
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping 280mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping, 285mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 250 1991 и Kawasaki KLX 250R 2004

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 130.7 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
139.0 km / h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
-/44.4 m

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 250 1991 и Kawasaki KLX 250R 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
112115 руб.
207025 руб.
Год
1991 - 92
2004-05
Модель
Kawasaki KL R 250
Kawasaki KLX 250R
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Rake
28.5
нет данных
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
116 kg / 130 kg
Main jet. / Jet needle.
120 / N31B
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 750 Genesis 1987 фото Мотоцикл Aprilia RX 125 2018 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 1999 фото Мотоцикл Honda POP 100 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1100 X  -Four 1997 фото Мотоцикл BMW HP2 Megamoto 2007 фото