Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650  1987 против Suzuki DR 200 Djebel 2003

Kawasaki KLR 650  1987 в сравнении с Suzuki DR 200 Djebel 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 200 Djebel это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а KLR 650  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki KLR 650  1987 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR 200 Djebel 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
651
1985
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Keihin CVK40
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 6500 rpm (rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
20 hp 15.5 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
20
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni BST31
Макс. Крутящий Момент
5.3 kg-m @ 5500 rpm
18.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Макс. Мощность, кВт
33
15
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital CDI / kick

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Емкость Топливного Бака
24 Litres
13 Litres / 3.5 gal
Высота Сиденья
889 mm
810 mm /31.9 in
Сухой Вес
153 kg
108.0 kg / 238.1 lb
Колесная база
нет данных
1,405 mm / 55.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Задний Тормоз
Single 204mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single disc
Задняя Шина
130/80-17
100/100-18
Передняя Шина
90/90 -21
70/100-21
Задняя подвеска
Single Kayaba shock, 230mm wheel travel
Oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
38mm Air assisted Kayaba forks, 230mm wheel travel
Telescopic, oil damped
Рама
Single downtubes, fully cradle frame box section aluminium swingarm
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

1/4 мили (402 м)
14.2 sec / 139.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
163.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650  1987 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
368927 руб.
129784 руб.
Год
1987-88
2003-
Модель
Kawasaki KLR 650
Suzuki DR 200 Djebel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл Ariel Ace R 2017 фото Мотоцикл Magni Filo Rosso 800 2015 фото Мотоцикл BMW R 80GS Kalahari 1996 фото
Мотоцикл BSA C15 1958 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2016 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2007 фото