Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 1991 против Yamaha RZ 350LC 1983

Kawasaki KLR 650 1991 в сравнении с Yamaha RZ 350LC 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то RZ 350LC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Kawasaki KLR 650 1991 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha RZ 350LC 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha RZ 350LC 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
651
347
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
2x Mikuni VM26SS carbs
Макс. Мощность
45 hp @ 6500 rpm ( rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
59 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
59
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Макс. Крутящий Момент
5.3 kg-m @ 5500 rpm
3.8 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Макс. Мощность, кВт
33
43
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha RZ 350LC 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha RZ 350LC 1983

Емкость Топливного Бака
24 Litres
15.9 Litres
Сухой Вес
153 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
143 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha RZ 350LC 1983

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 266mm disc
Передние Тормоза
Single 252mm disc 2 piston caliper
2x 267mm disc 1 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
4.10 -18
Передняя Шина
90/90-21
4.10 -18
Задняя подвеска
Rising-rate Uni-Trak
Single shock
Передняя Подвеска
41mm telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha RZ 350LC 1983

Старт на Милю
14.2 sec / 139.9 km / h
13.5 sec / 99.4 mp/h
Максимальная Скорость
163.5 km / h
117 mp / h
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
43 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha RZ 350LC 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
276835 руб.
215199 руб.
Год
1991
1983
Модель
Kawasaki KLR 650
Yamaha RD 350LC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 85 SX 17-14 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2011 фото Мотоцикл Husaberg FE 650e Enduro 2001 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото
Мотоцикл Maico 320 Enduro 2016 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 1999 фото Мотоцикл IZH ИЖ Юнкер 2003 фото