Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2008 против Borile B 450 Scrambler 2013

Kawasaki KLR 650 2008 в сравнении с Borile B 450 Scrambler 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то B 450 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл, а KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki KLR 650 2008 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2008 и Borile B 450 Scrambler 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
651
452 cc / 27.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
98 x 60 mm
Макс. Мощность
42.15 hp 31 kW @ 7000 rpm
31.9 kW / 42.8 hp @ 6360 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.15
42.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
6360
Степень Сжатия
Keihin CVK40
Wet sump, trochoidal oil pump
Макс. Крутящий Момент
47 Nm 4.7 kg-m @ 5000 rpm
47 Nm / 4.8 kgf-m / 34.7 ft.lb @ 6266 rpm
Макс. момент, Нм.
47
47
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6266
Макс. Мощность, кВт
31
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Transistorized
Digital electronic ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection with 40.5 mm throttle body
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single chrome, Euro 3
Engine management system
нет данных
Borile B450 Scrambler
Свечи Зажигания
Electric
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2008 и Borile B 450 Scrambler 2013

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
Multi-plate in oil bath
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2008 и Borile B 450 Scrambler 2013

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 gal.
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
889 mm / 35 in.
800 mm / 31.5"
Колесная база
1,480 mm / 58.3 in.
1370 mm / 53.9"
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in.
нет данных
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in.
нет данных
Колея
112 mm/ (4.4 in.
нет данных
Мокрый Вес
194 kg / 432 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2008 и Borile B 450 Scrambler 2013

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
130/80-18
Передняя Шина
90/90 -21
100/90-19
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Twin hydraulic shocks, adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
41 mm Telescopic hydraulic fork
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
High strength steel tubing with split single cradle
Ширина Переднего Колеса
200 mm
140 mm / 5.5"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5"

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2008 и Borile B 450 Scrambler 2013

Год
2008
2013
Модель
Kawasaki KLR 650
нет данных
Dry Weight
нет данных
140.5 kg / 287 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
28.0
нет данных
Wheels
нет данных
Spoked, light alloy
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных
Rear Wheel Trqvel
185 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000SX 2020 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 4820 E 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 850 MKI 1976 фото