Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2016 против Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016

Kawasaki KLR 650 2016 в сравнении с KLR 650 Coma Limited Edition 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 Coma Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл, а KLR 650 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki KLR 650 2016 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2016 и Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.1
42.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Keihin CVK40
Keihin CVK40
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
47
47
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Transistorized
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA/9
NGK, DPR 8EA/9

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2016 и Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Sealed Chain
Sealed Chain
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2016 и Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 US gal.
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
889 mm / 35 in
889 mm / 35 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
194 kg / 432 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
210 mm / 8.3 in
Колея
112 mm / 4.4 in
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2016 и Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
130/80 -17
Передняя Шина
90/90 -21
90/90 -21
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2016 и Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016

Год
2016
2016
Модель
Kawasaki KLR 650
Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
28.0
28.0
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1998 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha TY 80 MINI 1980 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1985 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 2024 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото