Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2018 против Suzuki GSR 400 2008

Kawasaki KLR 650 2018 в сравнении с Suzuki GSR 400 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 400 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а KLR 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42.1лс. Kawasaki KLR 650 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSR 400 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki GSR 400 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
54.6 x 42.5 mm
Макс. Мощность
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
52 hp 38.2 KW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.1
52
Макс.мощность на об/мин.
7000
11000
Степень Сжатия
9.8:1
12.2;1
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
37 Nm 3.8 ft-lb @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Keihin CVK40
Fuel injection
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
нет данных
Свечи Зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki GSR 400 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Sealed Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
Wet multiple plate coil springs
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
1st 2.785 / 2n 2.000 / 3rd 1.600 / 4th 1.363 / 5th 1.208 / 6th 1.086

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki GSR 400 2008

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 US gal.
16.5 Litres
Высота Сиденья
889 mm / 35 in
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных
Мокрый вес
194 kg / 432 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki GSR 400 2008

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
180/55ZR-17
Передняя Шина
90/90 -21
120/70ZR-17
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
нет данных
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki GSR 400 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
269203 руб.
227250 руб.
Год
2018
2008
Модель
Kawasaki KLR 650
Suzuki GSR 400
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28.0
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 LANDER 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2016 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2014 фото
Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Honda GTR 150 Supra 2016 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 350 2011 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото