Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2018 против Yamaha XJR 400 1993

Kawasaki KLR 650 2018 в сравнении с Yamaha XJR 400 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42.1лс. Kawasaki KLR 650 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XJR 400 1993 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha XJR 400 1993

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
4x 30mm CV
Макс. Мощность
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
53 hp 38.7 KW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.1
53
Макс.мощность на об/мин.
7000
11000
Степень Сжатия
9.8:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
3.5 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Keihin CVK40
нет данных
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
нет данных
Свечи Зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha XJR 400 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Sealed Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha XJR 400 1993

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 US gal.
18 Litres
Высота Сиденья
889 mm / 35 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных
Мокрый вес
194 kg / 432 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha XJR 400 1993

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single discs 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
150/70-17
Передняя Шина
90/90 -21
110/70-17
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Dual shocks preload adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
Telescopic forks
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha XJR 400 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
276826 руб.
126342 руб.
Год
2018
1993-95
Модель
Kawasaki KLR 650
Yamaha XJR 400
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28.0
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2006 фото