Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250 Camo 2018 против Kawasaki Z 250 2017

Kawasaki KLX 250 Camo 2018 в сравнении с Z 250 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл, а KLX 250 Camo это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLX 250 Camo 2018 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 250 2017 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 250 Camo 2018 и Kawasaki Z 250 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
21.5 / 15.7 kW @ 7500 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.3
31
Макс.мощность на об/мин.
7500
11000
Степень Сжатия
11.0:1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
Electric CDI
2x Keihin CVK30 carburetors

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250 Camo 2018 и Kawasaki Z 250 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 3.000 (30/10) 2nd 2.000 (30/15) 3rd 1.500 (27/18) 4th 1.250 (25/20) 5th 1.050 (21/20) 6th 0.952 (20/21)
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250 Camo 2018 и Kawasaki Z 250 2017

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 2.0 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1399.5 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1204 mm / 47.4 in
нет данных
Мокрый вес
138 kg / 304 lbs
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
нет данных
Колея
нет данных
82 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250 Camo 2018 и Kawasaki Z 250 2017

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.60-18 63P
130/70-17
Передняя Шина
3.00-21 51P
110/70-17
Задняя подвеска
231 mm / 9.1 in
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
Tubular, semi-double cradle
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
254 mm / 10.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250 Camo 2018 и Kawasaki Z 250 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
434000 руб.
127374 руб.
Год
2018 - 19
2017 - 18
Модель
Kawasaki KLX 250 Camo
Kawasaki Z 250
Rake
104mm / 4.1 in
Height 1025 mm / 41.3 in
Max Power Rear Tyre
20.5 Nm / 15.1 lb-ft @ 7000 rpm
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
3,087 (71/23)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 305CSR 1981 фото Мотоцикл Honda CB125F TWISTER 2026 фото Мотоцикл Honda VT 250F 1982 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 MX 2012 фото
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro, Supermoto 2003 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото