Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250 2020 против Vespa Primavera 150 2018

Kawasaki KLX 250 2020 в сравнении с Vespa Primavera 150 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а KLX 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.3лс. Kawasaki KLX 250 2020 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa Primavera 150 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 250 2020 и Vespa Primavera 150 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
21.5 / 15.7 kW @ 7500 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.3
12.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7750
Степень Сжатия
11.0:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
Electric CDI
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250 2020 и Vespa Primavera 150 2018

КПП
6 Speed
Auto, twist and go
Главная передача
Sealed chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Передаточные Числа
1st 3.000 (30/10) 2nd 2.000 (30/15) 3rd 1.500 (27/18) 4th 1.250 (25/20) 5th 1.050 (21/20) 6th 0.952 (20/21)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250 2020 и Vespa Primavera 150 2018

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 2.0 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
Height 1204 mm / 47.4 in
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
Мокрый вес
138 kg / 304 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250 2020 и Vespa Primavera 150 2018

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
4.60-18 63P
20/70-12
Передняя Шина
3.00-21 51P
110/70-12
Задняя подвеска
231 mm / 9.1 in
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Tubular, semi-double cradle
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
254 mm / 10.0 in
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 250 2020 и Vespa Primavera 150 2018

Максимальная Скорость
нет данных
95 59 mph

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250 2020 и Vespa Primavera 150 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
267459 руб.
370500 руб.
Rear Rim
нет данных
3.00 x 12
Front Rim
нет данных
2.50 x 12
Год
2020
2018 -
Модель
Kawasaki KLX 250
Vespa Primavera 150
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Rake
104mm / 4.1 in
нет данных
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium alloy
Max Power Rear Tyre
20.5 Nm / 15.1 lb-ft @ 7000 rpm
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Fuel system
нет данных
Electronic fuel injection
Average Consumption
нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
Emission
нет данных
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XBR 500 S 1987 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2 2009 фото Мотоцикл KTM 600 LC4 Enduro 1988 фото
Мотоцикл Yamaha XS 500 1977 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл Suzuki GT 185M 1974 фото