Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250R 2000 против Moto Guzzi Nevada 350 1993

Kawasaki KLX 250R 2000 в сравнении с Moto Guzzi Nevada 350 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Nevada 350 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс., а KLX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс. Kawasaki KLX 250R 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi Nevada 350 1993 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 250R 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
346
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
66 x 50.6 mm
Макс. Мощность
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
22 kW 30 hp @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
30
Макс.мощность на об/мин.
8500
8200
Степень Сжатия
Keihin CVK34 carburetor
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
30 Nm 3.1 kgf-m @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
25.5
30
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250R 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250R 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
880 mm / 35 in
нет данных
Колесная база
1480 mm / 56.3 in.
нет данных
Колея
105 mm / 4.1 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
175 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250R 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 260mm disc
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
2x 270mm disc s
Задняя Шина
4.00 -17
130/90 H16
Передняя Шина
3.00 -21
100/90 H18
Задняя подвеска
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping
Swinging fork, light alloy die-casting, with Bitubo adjustable shock-absorber
Передняя Подвеска
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping
Telehydraulic forks
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 250R 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Старт на Милю
15.2 sec / 130.7 km/h
16.2 sec / 123.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
145.8 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 44.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250R 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207025 руб.
93670 руб.
Front/Rear Brakes
130 kg / 286 lbs
нет данных
Год
2000 - 03
1993
Модель
Kawasaki KLX 250R
Moto Guzzi V 35 Nevada
Dry Weight
116 kg / 255.7 lbs
нет данных
Rake
26.5
нет данных
Max Power Rear Tyre
23.5 hp @ 8200 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 848 EVO 2011 фото Мотоцикл Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1991 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1997 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото Мотоцикл Honda MTX 125R  1982 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото