Сравнение мотоциклов:
Kawasaki  ZX 750R 1983 против Honda CBF 600S 2010

Kawasaki  ZX 750R 1983 в сравнении с Honda CBF 600S 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а  ZX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Kawasaki  ZX 750R 1983 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBF 600S 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki  ZX 750R 1983 и Honda CBF 600S 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
746
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
92 hp 67.2 KW @ 10000 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
77.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
нет данных
58 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
67
57
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki  ZX 750R 1983 и Honda CBF 600S 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki  ZX 750R 1983 и Honda CBF 600S 2010

Емкость Топливного Бака
22 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
785 mm
Сухой Вес
228 kg
нет данных
масса
нет данных
222 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki  ZX 750R 1983 и Honda CBF 600S 2010

Задний Тормоз
Single 256 mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Передние Тормоза
2x 270 mm discs
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Задняя Шина
130/80-18
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/80-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Air assisted forks, 160mm wheel travel.
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki  ZX 750R 1983 и Honda CBF 600S 2010

Старт на Милю
12.4 sec / 106 mp / h
12.8 sec
Максимальная Скорость
136 mp / h
202.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mp / g
20.0 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki  ZX 750R 1983 и Honda CBF 600S 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238742 руб.
284591 руб.
Год
1984
2010-11
Модель
Kawasaki GPz 750R Ninja (ZX 750R)
Honda CBF 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Forza 750 2021 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл BMW R 1100GS 1994 фото Мотоцикл Honda NS 400R Rothmans Rep 1986 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото