Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250 2018 против Kawasaki Ninja 250R 2013

Kawasaki Ninja 250 2018 в сравнении с Ninja 250R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс., а Ninja 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Kawasaki Ninja 250 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 250R 2013 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2013

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
нет данных
Макс. Мощность
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
23 kW 31hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
31
Макс.мощность на об/мин.
12500
11000
Степень Сжатия
11.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
21Nm 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
23
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with Digital Advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, Multi-disc, Manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2013

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18.2 Litres / 4.8 gal.
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
780 mm / 30.5 in.
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.2 in
нет данных
Мокрый вес
167 kg / 368 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single semi-floating 310 mm petal disc
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140 / 70-17 M / C 66H
130/70-17
Передняя Шина
110 / 70-17 M / C 54H
110/70-17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Uni-Trak with aluminum linkage
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
Trellis, high-tensile steel
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki Ninja 250R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204412 руб.
179137 руб.
Год
201 8
2013
Модель
Kawasaki Ninja 250
Kawasaki Ninja 250R
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных
Rake/trail
нет данных
26 degrees / 3.3 in.
Dry-Weight - Wet Weight
нет данных
151 kg - 169 kg / 374.9 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-01 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1996 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 LANDER 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber 2016 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 1980 фото