Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2019

Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 в сравнении с ZX-6R Ninja 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а Ninja 650 KRT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2019

Kawasaki Ninja 650 KRT 2019

Kawasaki ZX-6R Ninja 2019

Двигатель: Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
cu /in
636 cc / 38.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
67.0 x 45.1mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
NA
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
8500
нет данных
Степень Сжатия
10.8:1
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
NA
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with digital advance
Питание двигателя
TCBI with electronic advance
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
520 series X-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
17 Litres 4.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
830.5 mm / 32.7 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in.
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
193 kg / 425.5 lbs
192 kg / 430 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
129.5 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
103 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Задняя Шина
160/50 -17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link with adjustable preload
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
Tubular, diamond frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
388835 руб.
552270 руб.
Год
2019
2019
Модель
Kawasaki Ninja 650 KRT
Kawasaki ZX-6R Ninja
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
100 mm / 3.9 in
24.5
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2019
Сравнение Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 против Kawasaki Ninja 650 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2020
Сравнение Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 против Kawasaki Versys 650 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6f 2016
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 против Kawasaki ER-6f 2016
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2012
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 против Honda CB 600F Hornet 2012
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 против Honda CBR 600F 2011
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 против Honda CB 600 F HORNET 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>