Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650R 2006 против Ducati 98 / 98N 1952

Kawasaki Ninja 650R 2006 в сравнении с Ducati 98 / 98N 1952 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 98 / 98N это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.5лс., а Ninja 650R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Ducati 98 / 98N 1952

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Two-stroke, single cylinder, piston port
Объём двигателя
649
98 cc / 6.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
49 x 52 mm
Макс. Мощность
71 hp @ 7000 rpm
4.1 kW / 5.5 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
5.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
6800
Степень Сжатия
2x Keihin 38mm throttle bodies
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
65.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
52
нет данных
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
6V, 25W, Flywheel magneto
Питание двигателя
нет данных
6V 30W flywheel magneto, 16-18
Engine management system
нет данных
Ducati 98 / 98N
Свечи Зажигания
нет данных
Marelli CW260N / Beru 260-14 / KLG F-100

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Ducati 98 / 98N 1952

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Chain
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, Multi Disc
Wet, multiplate

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Ducati 98 / 98N 1952

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
нет данных
Высота Сиденья
787 mm
730 mm / 28.7 in
Сухой Вес
177.8 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1240 mm / 48.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Ducati 98 / 98N 1952

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Drum
Задняя Шина
160/50 -17
2.75 - 17 CEAT or Pirelli
Передняя Шина
120/70 -17
2.75 - 17 CEAT or Pirelli
Задняя подвеска
Offset laydown single shock
Non-adjustable twin hydraulic shocks, swingarm
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
T elescopic fork.
Рама
нет данных
Open spine pressed steel frame

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Ducati 98 / 98N 1952

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
378235 руб.
476346 руб.
Год
2006-07
F our stroke, single cylinder, OHV, pushrod
Модель
Kawasaki Ninja 650R
нет данных
Dry Weight
нет данных
10 L / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Dry sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>