Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650R 2006 против Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Kawasaki Ninja 650R 2006 в сравнении с Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 Drag Star это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а Ninja 650R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 71лс. Kawasaki Ninja 650R 2006 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC,
Объём двигателя
649
1063
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
71 hp @ 7000 rpm
62 hp 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
62
Макс.мощность на об/мин.
7000
5750
Степень Сжатия
2x Keihin 38mm throttle bodies
нет данных
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 7000 rpm
85 Nm @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
2500
Макс. Мощность, кВт
52
45
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Wet, Multi Disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
787 mm
нет данных
Сухой Вес
177.8 kg
261 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/50 -17
170/85-15
Передняя Шина
120/70 -17
110/90-18
Задняя подвеска
Offset laydown single shock
Swingarm monoshock with 113mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Telescopic forks with 140mm wheel travel.

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650R 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
377586 руб.
327571 руб.
Год
2006-07
1999
Модель
Kawasaki Ninja 650R
Yamaha XVS 1100 Drag Star

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 125C Custom 1985 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1988 фото Мотоцикл CCM C-XR 230E 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 2003 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90SE 2009 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 RR 2019 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport 2016 фото