Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против Bajaj Chetak 150 2005

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с Bajaj Chetak 150 2005 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Chetak 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.48лс., а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.6лс. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Bajaj Chetak 150 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Two stroke single cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
145.5 cc / 8.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72. x 61.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
5.6 kW / 7.48 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
7.48
Макс.мощность на об/мин.
9700
5500
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 lb-ft @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Keihin, Transistorized Ignition
Electronic

Трансмиссия: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Bajaj Chetak 150 2005

КПП
6 Speed
Automatic
Главная передача
Sealed chain
Belt
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Bajaj Chetak 150 2005

Емкость Топливного Бака
нет данных
6.5 L / 1.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
нет данных
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
151 kg / 332.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
135 mm / 5.3 in
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Bajaj Chetak 150 2005

Задний Тормоз
Single 193mm disc 2 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 263mm disc 2 piston caliper
Drum, 130 mm
Задняя Шина
130/70-17 M/C (62S)
нет данных
Передняя Шина
100/80-17 M/C (52S)
нет данных
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic forks,
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Рама
Tube diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Bajaj Chetak 150 2005

Standing 0 - 100 62 mph
нет данных
1.56 m / 5.1 ft
Acc 60 - 100 37 - 62 mph
нет данных
103 kg / 227 lbs

Прочие характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Bajaj Chetak 150 2005

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 10
Intake Valve
нет данных
3.50 x 10
Год
2014 - 16
2005 - 09
Модель
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Bajaj Chetak 150
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
24
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V AC
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>