Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против Honda CBR 300R 2018

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с Honda CBR 300R 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 300R 2018 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda CBR 300R 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
286 cc / 17.45 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72. x 61.2 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
30.4
Макс.мощность на об/мин.
9700
8500
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Keihin, Transistorized Ignition
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda CBR 300R 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multiplate hydraulic clutch
Передаточные Числа
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda CBR 300R 2018

Емкость Топливного Бака
нет данных
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
1380 mm / 54.3
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
151 kg / 332.8 lbs
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
145 mm / 5.7 in
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda CBR 300R 2018

Задний Тормоз
Single 193mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 263mm disc 2 piston caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
130/70-17 M/C (62S)
140/70-17 radial
Передняя Шина
100/80-17 M/C (52S)
нет данных
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic forks,
37 mm telescopic fork
Рама
Tube diamond
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.5 in
103 mm / 4.07 in

Прочие характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda CBR 300R 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
106131 руб.
Год
2014 - 16
2018 - 19
Модель
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Honda CBR 300R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
98 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
110/70-17 radial
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных
Instruments
нет данных
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium;

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 230R 2007 фото Мотоцикл Honda CA 300 Rebel 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 2002 фото Мотоцикл Yamaha DT 120MX 1981 фото
Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2017 фото Мотоцикл KYMCO Yup 50 2003 фото Мотоцикл Suzuki DR 125SE 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer GT 2019 фото