Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против Honda NC 700X 2016

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 - байк за недорогую цену, при этом Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72. x 61.2 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
51.1
Макс.мощность на об/мин.
9700
6250
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Keihin, Transistorized Ignition
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda NC 700X 2016

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet Multiplate
Передаточные Числа
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
нет данных
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
151 kg / 332.8 lbs
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
165 mm / 6.5 in
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single 193mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 263mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
130/70-17 M/C (62S)
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/80-17 M/C (52S)
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Telescopic forks,
41 mm telescopic forks
Рама
Tube diamond
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.5 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda NC 700X 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
423710 руб.
Год
2014 - 16
2016 - 17
Модель
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Honda NC 700X / DCT
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
110 mm / 4.3 IN
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2010 фото
Мотоцикл Suzuki GN 125E 1988 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 2002 фото