Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.5лс., а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
151 cc / 9.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72. x 61.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
10.5
Макс.мощность на об/мин.
9700
7500
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Keihin, Transistorized Ignition
CDI
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Sealed chain
Belt
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Centrifugal
Передаточные Числа
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Емкость Топливного Бака
нет данных
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
нет данных
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
151 kg / 332.8 lbs
116 kg / 256 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Задний Тормоз
Single 193mm disc 2 piston caliper
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Single 263mm disc 2 piston caliper
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
130/70-17 M/C (62S)
110/70-16 52P
Передняя Шина
100/80-17 M/C (52S)
110/70-16 52P
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks,
Telescopic fork
Рама
Tube diamond
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Прочие характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
2014 - 16
2014
Модель
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
SYM Symphony S 150 / SR 150
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Rake
24
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
57.4 x 85.2 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>