Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 против Suzuki SV 1000 2007

Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 в сравнении с Suzuki SV 1000 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а Versys 1000SE-LT+ это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 1000 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 56 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
86.8 kW / 118 hp @ 9000 rpm
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
123.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
10.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kg-fm @ 7700 rpm
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
Digital CBI
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 1000N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK

Трансмиссия: Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 и Suzuki SV 1000 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.692 (35/13) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.529 (26/17) 4th 1.304 (30/23) 5th 1.136 (25/22) 6th 0.958 (23/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1430 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
257 kg / 566 lbs
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability .
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with stepless rebound damping and spring preload adjustability .
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Aluminium twin-tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.0 sec

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
510291 руб.
242639 руб.
Год
2019
200 7 - 08
Модель
Kawasaki Versys 1000SE-LT+
нет данных
Dry Weight
нет данных
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
107 mm / 4.2 in
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 125 R 1982 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZ50 1979 фото Мотоцикл BMW R 100/7 1978 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Jianshe JS100T-32 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2006 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 2023 фото