Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650s 2009 против Honda XL 700V Transalp 2013

Kawasaki Versys 650s 2009 в сравнении с Honda XL 700V Transalp 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 700V Transalp это редкий в России мотоцикл, а Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XL 700V Transalp 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
680.2 cc / 41.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
81 x 66 mm
Макс. Мощность
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
59.1 hp / 44 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
59.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
7750
Степень Сжатия
Digital CBI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
60 Nm / 44.3 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
61
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection 40mm throttle bodies
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XL 700V Transalp 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XL 700V Transalp 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
841 mm / 33.1 in
Сухой Вес
нет данных
214 kg / 472 lbs
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1,515 mm / 59.6 lbs
Размеры
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Width 905 mm / 35.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
177 mm / 7.0 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XL 700V Transalp 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 256 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17M
130/80 -17
Передняя Шина
120/70ZR17
100/90 -19
Задняя подвеска
7-way adjustable preload
Pro-Link with adjustable compression damping
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
41 mm leading-axle fork
Рама
Diamond, high-tensile steel
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
177 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
173 mm / 6.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XL 700V Transalp 2013

Старт на Милю
13.1 sec / 160.4 km/h
13.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
173.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
1 9.3 km/lit
19.2 km/lit
Standing 1000 m
25.7 sec / 178.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Honda XL 700V Transalp 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365492 руб.
344130 руб.
Год
2009 - 10
2011-12
Модель
Kawasaki KLE 650 Versys
Honda XL 700V Transalp
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>