Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys-X 300 2018 против Kawasaki Versys-X 300 2020

Kawasaki Versys-X 300 2018 в сравнении с 2020 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, rear wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Versys-X 300 это не продающийся в России мотоцикл, а Versys-X 300 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Versys-X 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Двигатель
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
296 cc / 18.1 cu in
296 cc / 18.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
40
Макс.мощность на об/мин.
11500
11500
Степень Сжатия
10.6:1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
EFI 32 mm x 2 with dual throttle valves
Electric
Система смазки
Forced, wet sump
Forced, wet sump
Система выхлопа
Two into one
Two into one

Трансмиссия: Kawasaki Versys-X 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

КПП
6-Speed
6-Speed
Главная передача
Chain, sealed
Chain, sealed
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)

Размеры и масса: Kawasaki Versys-X 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1389 mm / 54.7 in
Height 1389 mm / 54.7 in
Мокрый вес
175 kg / 385.9 lbs
175 kg / 385.9 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
180 mm / 7.1 in
Колея
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys-X 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Задняя Шина
130/80-17 M/C 65S
130/80-17 M/C 65S
Передняя Шина
100/90-19 M/C 57S
100/90-19 M/C 57S
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
41 mm Telescopic fork
Рама
Backbone, high tensile steel
Backbone, high tensile steel

Прочие характеристики: Kawasaki Versys-X 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442666 руб.
442666 руб.
Emissions Standard
Euro 4
Euro 4
Front Wheel Trael
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Rear Wheel Trael
147 mm / 5.8 in
147 mm / 5.8 in
Год
2018
2020
Модель
Kawasaki Versys-X 300
Kawasaki Versys-X 300
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
24
Wheels
Aluminum, multi-spoke
Aluminum, multi-spoke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото Мотоцикл Cagiva Mito I 19 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2010 фото Мотоцикл CFMOTO 400NK 2017 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R25 2020 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Super Motard 2003 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1996 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1989 фото