Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys-X 300 2020 против KTM 390 Duke 2017

Kawasaki Versys-X 300 2020 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, rear wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а Versys-X 300 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versys-X 300 2020 - байк средней стоимости, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Versys-X 300 2020 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
296 cc / 18.1 cu in
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
43.5
Макс.мощность на об/мин.
11500
9500
Степень Сжатия
10.6:1
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Bosch EMS
Питание двигателя
Electric
нет данных
Система смазки
Forced, wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Two into one
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke

Трансмиссия: Kawasaki Versys-X 300 2020 и KTM 390 Duke 2017

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, sealed
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys-X 300 2020 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1357 mm / 53.4 in
Размеры
Height 1389 mm / 54.7 in
нет данных
Мокрый вес
175 kg / 385.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
185 mm / 7.3 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys-X 300 2020 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
130/80-17 M/C 65S
150/60-17
Передняя Шина
100/90-19 M/C 57S
110/70 -17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
WP monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
WP inverted fork 43 mm
Рама
Backbone, high tensile steel
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Versys-X 300 2020 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442666 руб.
328624 руб.
Emissions Standard
Euro 4
нет данных
Front Wheel Trael
130 mm / 5.1 in
нет данных
Rear Wheel Trael
147 mm / 5.8 in
нет данных
Год
2020
2017
Модель
Kawasaki Versys-X 300
нет данных
Dry Weight
нет данных
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Rake
24
нет данных
Wheels
Aluminum, multi-spoke
нет данных
Steering head angle
нет данных
66
ABS
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>