Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Drifter 2002 против Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Drifter 2002 в сравнении с Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FXD Dyna Super Glide это очень редкий в России мотоцикл, а VN 1500 Vulcan Classic Drifter это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Drifter 2002 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
1470
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 90 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
65 hp 47.4 kW @ 4700 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
67
Макс.мощность на об/мин.
4700
5200
Степень Сжатия
Fuel injection with dual 36mm. throttle bodies
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
112 Nm @ 3000 rpm
107 Nm @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
112
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3300
Макс. Мощность, кВт
47
48
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Трансмиссия: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Drifter 2002 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / Belt

Размеры и масса: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Drifter 2002 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Емкость Топливного Бака
16 Liter / 4.2 ga
19.3 Litres
Высота Сиденья
739 mm ;/ 29.1 in
нет данных
Сухой Вес
302 kg / 668 LB
293 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Drifter 2002 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Single 300mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
150/90-16
160/70B17
Передняя Шина
130/80-16
100/90-19
Задняя подвеска
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment, 100 wheel travel
Coil-over shock, 101.1mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, 150mm wheel travel
49 mm w/polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, 127mm wheel travel.
Рама
нет данных
Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Drifter 2002 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Старт на Милю
14.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
177 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Drifter 2002 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Год
2002-04
2006
Модель
Kawasaki VN 1500 Vulcan Drifter
Harley Davidson FXDI Dyna Super Glide

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 504 Sport 1980 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 MOLFE 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл Cagiva V-Raptor 650 2001 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B Delux 2013 фото Мотоцикл Honda NT 700 VA Deauville 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400L 1981 фото