Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 против Honda XL 600R-M 1989

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 в сравнении с Honda XL 600R-M 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 64лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Honda XL 600R-M 1989

Двигатель
Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
1470 cc / 89.7 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 90 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
45
Макс.мощность на об/мин.
4700
6500
Степень Сжатия
Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
112
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Digital
Solid state CD

Трансмиссия: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Honda XL 600R-M 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Honda XL 600R-M 1989

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
696 mm / 27.4 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1661 mm / 65.4 in
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
313.0 kg / 690.0 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in
Колея
177 mm / 6.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Honda XL 600R-M 1989

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
150/80R-16
5.10-17
Передняя Шина
130/90R-16
3.00-21
Задняя подвеска
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
High-tensile steel, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Honda XL 600R-M 1989

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Honda XL 600R-M 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246660 руб.
244727 руб.
Год
1999 - 03
198 9
Модель
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Honda XL 600R-M
Dry Weight
292 kg / 643.7 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32.0
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 Black Edition 2006 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2016 фото
Мотоцикл Husqvarna WR 360 1976 фото Мотоцикл Yamaha GEN 03-f and GEN-x Concept 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 900 1993 фото Мотоцикл BSA A 7 Star Twin / Shooting Star 500 1946 фото