Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 против Yamaha WR 450F 2015

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 в сравнении с Yamaha WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл, а VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha WR 450F 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Yamaha WR 450F 2015

Двигатель
Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
1470 cc / 89.7 cu-in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 90 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
58
Макс.мощность на об/мин.
4700
9000
Степень Сжатия
Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
112
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital
CDI
Питание двигателя
нет данных
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat

Трансмиссия: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Yamaha WR 450F 2015

КПП
5 Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Yamaha WR 450F 2015

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
696 mm / 27.4 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1661 mm / 65.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
313.0 kg / 690.0 lbs
122 kg / 268 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
335 mm / 13.2 in
Колея
177 mm / 6.9 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Yamaha WR 450F 2015

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
150/80R-16
120/90-18 65P
Передняя Шина
130/90R-16
80/100-21 51P
Задняя подвеска
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Swingarm, link suspension, mono shock
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork
48mm Upside down telescopic fork
Рама
High-tensile steel, double cradle
Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
305 mm / 12.0 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 и Yamaha WR 450F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246660 руб.
393494 руб.
Год
1999 - 03
2015 - 16
Модель
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Yamaha WR450F
Dry Weight
292 kg / 643.7 lbs
112.5 kg / 268 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
32.0
27
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, laced spokes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>