Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 против Kawasaki KLE 500 2003

Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 в сравнении с KLE 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLE 500 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а VN 1500 Vulcan Mean Streak это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KLE 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, 4 Valves per cylinder
Объём двигателя
1470
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 90 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
72 hp 52.5 kW @ 5500 rpm
50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm (rear tyre 44.55 @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
72
50
Макс.мощность на об/мин.
5500
8500
Степень Сжатия
Fuel injection
2x Keihin 34mm
Макс. Крутящий Момент
114 Nm @ 3000 rpm
45 Nm 4.6 kg-m @ 6500r pm
Макс. момент, Нм.
114
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Макс. Мощность, кВт
52
36
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.7 gal
15 Litres
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
нет данных
Сухой Вес
289 kg / 637 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
178 kg / 192 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60R -17
130/80 VR17
Передняя Шина
130/70R -17
90/90 VR21
Задняя подвеска
Swingarm with twin shocks with 4-way rebound damping
Steal awing arm with preload adjustment. 220mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm inverted telescopic fork
41mm Telescopic forks air assisted. 220mmwheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Старт на Милю
13.8 sec
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
181.7 km/h
190.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 40.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
299206 руб.
208290 руб.
Год
2003-04
2003-04
Модель
Kawasaki VN 1500 Mean Streak
Kawasaki KLE 500

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2007 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2006 фото Мотоцикл KTM 950 Duke Concept 2003 фото
Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015 фото Мотоцикл Sachs Roadster 125 V 2000 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 фото