Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 против Kawasaki KLE 500 2003

Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 в сравнении с KLE 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLE 500 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а VN 1500 Vulcan Mean Streak это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KLE 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, 4 Valves per cylinder
Объём двигателя
1470
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 90 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
72 hp 52.5 kW @ 5500 rpm
50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm (rear tyre 44.55 @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
72
50
Макс.мощность на об/мин.
5500
8500
Степень Сжатия
Fuel injection
2x Keihin 34mm
Макс. Крутящий Момент
114 Nm @ 3000 rpm
45 Nm 4.6 kg-m @ 6500r pm
Макс. момент, Нм.
114
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Макс. Мощность, кВт
52
36
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.7 gal
15 Litres
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
нет данных
Сухой Вес
289 kg / 637 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
178 kg / 192 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60R -17
130/80 VR17
Передняя Шина
130/70R -17
90/90 VR21
Задняя подвеска
Swingarm with twin shocks with 4-way rebound damping
Steal awing arm with preload adjustment. 220mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm inverted telescopic fork
41mm Telescopic forks air assisted. 220mmwheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Старт на Милю
13.8 sec
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
181.7 km/h
190.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 40.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 и Kawasaki KLE 500 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
299206 руб.
219181 руб.
Год
2003-04
2003-04
Модель
Kawasaki VN 1500 Mean Streak
Kawasaki KLE 500

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 750E 1981 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 1995 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл MV Agusta Rivale 800 2014 фото
Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2007 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2003 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото