Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 против Kawasaki GPz 400S 1988

Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 в сравнении с GPz 400S 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а VN 1600 Vulcan Classic Tourer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Kawasaki GPz 400S 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Kawasaki GPz 400S 1988

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1552
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 95 mm
нет данных
Макс. Мощность
65.7 hp 48 KW @ 4700 rpm
50 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
50
Макс.мощность на об/мин.
4700
10500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
нет данных
Макс. Крутящий Момент
127 Nm @ 2700 rpm
3.6 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
127
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
2700
9000
Макс. Мощность, кВт
48
36
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Kawasaki GPz 400S 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multi disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851

Размеры и масса: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Kawasaki GPz 400S 1988

Емкость Топливного Бака
20 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770 mm
Сухой Вес
307 kg
169 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Kawasaki GPz 400S 1988

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
170/60 R17
120/90-16
Передняя Шина
130/70 R17
100/90-16
Задняя подвеска
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload.
Swing arm
Передняя Подвеска
43mm inverted forks.
Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular, double cradle (aluminium)

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Kawasaki GPz 400S 1988

Старт на Милю
15.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
160.1 km / h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic Tourer 2005 и Kawasaki GPz 400S 1988

Год
2005
1988
Модель
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer
Kawasaki GPZ 400S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1972 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2016 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото
Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha METIS R ELECTRO 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото