Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 против Kawasaki Z 650 2020

Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 в сравнении с Z 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл, а VN 650 Vulcan S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
нет данных
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
67.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
нет данных
Питание двигателя
with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles
TCBI with electronic advance
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 и Kawasaki Z 650 2020

КПП
6 Speed with positive neutral finder
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Sealed chain
Сцепление
Wet, Multi Disc
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1574.8 mm / 62 in.
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
Height 1099.8 mm / 43.3 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
223.0 kg / 491.7 lbs
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
129 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R17
160/50 -17
Передняя Шина
120/60 -R18
120/70 -17
Задняя подвеска
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
High-tensile steel double pipe perimeter frame
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
129 mm / 5.1 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
81.2 mm / 3.2 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 и Kawasaki Z 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
515150 руб.
633034 руб.
Год
2015
2020
Модель
Kawasaki VN 650 Vulcan S
Kawasaki Z 650
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
ABS
нет данных
Optional

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1994 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750R 1988 фото
Мотоцикл Yamaha MT-03 Prototype 2004 фото Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster GS Phantom Black Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 250F 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото