Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 против Honda NTV 650 1989

Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 в сравнении с Honda NTV 650 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NTV 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а VN 650 Vulcan S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda NTV 650 1989 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 1989

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
61 hp / 44.5 kW) @ 7500 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
7897
Степень Сжатия
10.8:1
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.5 ft.lb @ 6600 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6053
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with digital advance
нет данных
Питание двигателя
with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / кардан
КПП
6 Speed with positive neutral finder
нет данных
Главная передача
Sealed chain
Кардан
Сцепление
Wet, Multi Disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 1989

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
773 mm
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Колесная база
1574.8 mm / 62 in.
нет данных
Размеры
Height 1099.8 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
223.0 kg / 491.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
129 mm / 5.1 in
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 1989

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R17
150/70-17
Передняя Шина
120/70 -R18
110/80-17
Задняя подвеска
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
41mm Telescopic forks
Рама
High-tensile steel double pipe perimeter frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
129 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
81.2 mm / 3.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 1989

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
170
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.6 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda NTV 650 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
511375 руб.
277620 руб.
Год
2019 - 20
1990-93
Модель
Kawasaki VN 650 Vulcan S / ABS
Honda NT 650 Bros MKII
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>