Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 против Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 в сравнении с Honda CB 750 K 7 / K8 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K 7 / K8 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Двигатель
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu-in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2 mm
Air cooled
Макс. Мощность
56 hp / 40.8 kW @ 7000 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
67
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Keihin CVK36 carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 3300 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
64
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
7500
Стартер
Kick
Electric, kick
Система зажигания
Digital K-TRIC
Battery, ignition coil
Питание двигателя
нет данных
4 x 28 mm Keihin carburetors
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK D8ES-L, NDX 24 ES

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
712 mm / 28.0 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1,625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
Height 1171 mm / 46.1 in
1495 mm / 58.9 in.
Мокрый вес
239 kg / 527 lbs
231 kg / 408 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
150 mm / 5.9 in.
Колея
150 mm / 5.9 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US quarts

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Задний Тормоз
180mm Drum
нет данных
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
140/90-16
4.00-18
Передняя Шина
80/90-21
3.25-19
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
41 mm. hydraulic telescopic fork
Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
141.5 mm / 5.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
101.6 mm / 4.0 in.

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Старт на Милю
13.7 sec / 151.2 km/h
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
179.6 km/h
Candy Alpha red, Excel black
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
10 m / 32.9 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 42.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210061 руб.
263537 руб.
Год
2004 - 06
1977 - 78
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan
Honda CB 750 Four K 7/ K8
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
34
28
Reserve
нет данных
4 L / 1.1 US gal
Gear Ratios
нет данных
Multi-plate, wet
Max Power Rear Tyre
50.9 hp @ 7100 rpm
нет данных
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998 фото Мотоцикл Honda ST 1300 P ABS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2018 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide CVO 2009 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2003 фото Мотоцикл Honda C 92 Benly 1959 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 Djebel 2001 фото