Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 против Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Ace 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow Ace это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 750C Shadow Ace 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010

Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель
Four stroke V-Twin, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
903 cc / 49 cu-in
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.0 x 74.2 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
43
Макс.мощность на об/мин.
5700
5500
Степень Сжатия
Digital
Two 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
78
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.4 US gal.
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
680 mm / 26.8 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1645 mm / 64.8 in
1615 mm / 63.6 in
Размеры
Height 1480 mm / 58.3 in
нет данных
Мокрый вес
298 kg / 657 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
180 mm Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/70 -15
170/80 -R15
Передняя Шина
130/90 -16
110/80 -R19
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7-way adjustable preload
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with 7-way preload
41mm Telescopic fork.
Рама
Double-cradle, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.1 in
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
395000 руб.
274408 руб.
Год
2010
2006-09
Модель
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic Light Tour Special Edition
Honda VT 750C Shadow Ace
Dry Weight
нет данных
229 kg / 504.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Primary Reduction Ratio
2.184 (83/38)
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 2013
Сравнение Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 против Honda VT 750C Shadow 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Honda Shadow 750 2013
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Honda Shadow 750 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow Ace 2007 Фотография мотоцикла Harley Davidson XL 883 Sportster 2005
Сравнение Honda VT 750C Shadow Ace 2007 против Harley Davidson XL 883 Sportster 2005
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow 2011
Сравнение Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2010 против Honda VT 750RS Shadow 2011

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>