Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 400 2007 против Honda XL 600RM 1985

Kawasaki W 400 2007 в сравнении с Honda XL 600RM 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600RM это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а W 400 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Kawasaki W 400 2007 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 600RM 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki W 400 2007 и Honda XL 600RM 1985

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
29 hp / 21.6 kW @ 7500 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
44
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 carburetors
2x Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 21.4 lb-ft @ 6000 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
29
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital with K-TRIC
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DPR8EA or ND X24EPR-U9

Трансмиссия: Kawasaki W 400 2007 и Honda XL 600RM 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.733, 2nd 1.947, 3rd 1.435, 4th 1.154, 5th 0.969
15 / 43

Размеры и масса: Kawasaki W 400 2007 и Honda XL 600RM 1985

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
12 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
860 mm / 33.9 in
Сухой Вес
нет данных
155 kg
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1430mm / 55.9 in.
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
270mm / 10.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 400 2007 и Honda XL 600RM 1985

Задний Тормоз
160mm drum
138mm Drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 256mm disc
Задняя Шина
130/80-18
5.10-17
Передняя Шина
100/90-19
3.00-21
Задняя подвеска
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
39 mm telescopic fork
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Рама
Double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
Single 300mm disc 2 piston caliper
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki W 400 2007 и Honda XL 600RM 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
362036 руб.
244727 руб.
Год
2006 - 07
1985-89
Модель
Kawasaki W 400
Honda XL 600RM
Dry Weight
193 kg / 425.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake / Trail
нет данных
29 / ll8 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2011 фото Мотоцикл Honda CB 400F 2014 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600N 1996 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1992 фото Мотоцикл KTM 990 Duke 2024 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750E 1981 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 800 2020 фото