Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 400 2007 против Yamaha IT 400 1977

Kawasaki W 400 2007 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а W 400 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Kawasaki W 400 2007 - байк средней стоимости, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki W 400 2007 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
29 hp / 21.6 kW @ 7500 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
40
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 carburetors
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 21.4 lb-ft @ 6000 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
29
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital with K-TRIC
CDI

Трансмиссия: Kawasaki W 400 2007 и Yamaha IT 400 1977

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
1st 2.733, 2nd 1.947, 3rd 1.435, 4th 1.154, 5th 0.969
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki W 400 2007 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
нет данных
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1430 mm / 56.2 in
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
240 mm / 9.4 in
Колея
нет данных
142 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 400 2007 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
160mm drum
Drum
Передние Тормоза
нет данных
Drum
Задняя Шина
130/80-18
150/80 -18
Передняя Шина
100/90-19
3.00 -21
Задняя подвеска
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
39 mm telescopic fork
43mm Telescopic adjustable forks
Рама
Double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
Single 300mm disc 2 piston caliper
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Kawasaki W 400 2007 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
362036 руб.
155633 руб.
Год
2006 - 07
1977 - 78
Модель
Kawasaki W 400
Yamaha IT 400
Dry Weight
193 kg / 425.5 lbs
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
31.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 2020 фото Мотоцикл Suzuki GS 450E 1980 фото Мотоцикл Suzuki GS 850G 1981 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda ST 1100 A 1994 фото Мотоцикл Honda FTR 225 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1992 фото