Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2009 против Honda CMX 1100 Rebel 2021

Kawasaki Z 1000 2009 в сравнении с Honda CMX 1100 Rebel 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс. Kawasaki Z 1000 2009 - байк средней стоимости, при этом Honda CMX 1100 Rebel 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2009 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
953 cc / 58.1 cu-in
1084 cc / 66.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
92.0 x 81.5 mm
Макс. Мощность
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
85.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
10.1:1
Макс. Крутящий Момент
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
95.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Full transistorized ignition
Питание двигателя
4x 38mm throttle bodies
PGM-FI electronic fuel injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
112V/11.2AH

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2009 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

КПП
6 Speed
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain
525 O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2009 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
700 mm / 27.5 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1520 mm / 59.8 in
Размеры
нет данных
Height: 1115mm / 43.8 in
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2009 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm 4 piston calipers
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Задняя Шина
190/50 R17
нет данных
Передняя Шина
120/70 R17
28
Задняя подвеска
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Рама
Steel, Backbone frame
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
122 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
96.5 mm / 3.8 in
Вылет вилки (Trail)
102 mm / 4.0 in
110 mm / 4.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

1/4 мили (402 м)
11.3 sec / 122 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
636394 руб.
1264797 руб.
Rear Rim
нет данных
MT5.00
Front Rim
нет данных
MT3.50
Год
2009
2021
Модель
Kawasaki Z 1000
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
Dimension
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных
ABS System
нет данных
2 channel ABS
Fork Angle
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>