Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2009 против KTM RC8R 1190 2015

Kawasaki Z 1000 2009 в сравнении с KTM RC8R 1190 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RC8R 1190 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
953 cc / 58.1 cu-in
1195 cc / 73.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
105 x 69 mm
Макс. Мощность
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
175
Макс.мощность на об/мин.
10000
10250
Степень Сжатия
Wet sump
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Макс. Крутящий Момент
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
95.6
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
4x 38mm throttle bodies
Keihin EFI throttle body 52 mm
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2009 и KTM RC8R 1190 2015

КПП
6 Speed
6 Speed claw shifted
Главная передача
Chain
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, hydraulic operated

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
16.5 Litres / 4.3 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
805 mm - 825 mm / 31.69in - 32.48in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1425 mm / 56.1 in
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
110 mm / 4.3 in
Колея
102 mm / 4.0 in
97 mm / 3.82 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 R17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 R17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
WP shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
43mm WP Upside down adjustable
Рама
Steel, Backbone frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Старт на Милю
11.3 sec / 122 mph
10.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
271.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и KTM RC8R 1190 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
636394 руб.
445000 руб.
Год
2009
2015
Модель
Kawasaki Z 1000
KTM RC8R 1190
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
186.0 kg / 410.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Steering head angle
нет данных
66.7
Dimension
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных
Primary Gear Ratio
нет данных
Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
Main silencer
нет данных
Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU SE6 Electra Glide Ultra Classic CVO 2011 фото Мотоцикл Suzuki TF 125 1998 фото Мотоцикл Indian FTR1200 2019 фото Мотоцикл Honda C 70 Z 1993 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1989 фото Мотоцикл Ducati 85 Turismo / 85 Sport / 85 Bronco 1958 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited Low 2019 фото