Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000ST 1980 против Kawasaki Z 1000ST 1979

Kawasaki Z 1000ST 1980 в сравнении с 1979 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Kawasaki Z 1000ST 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Объём двигателя
1015
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm Mikuni
4x 28mm Mikuni
Макс. Мощность
93 hp @ 8000 rpm
93 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
93
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Макс. Крутящий Момент
9.1 kg-m @ 6500 rpm
9.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
89.2
89.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
68
68
Зажигание / Стартер
Battery powered capacitor / electric
Battery powered capacitor / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Kawasaki Z 1000ST 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Kawasaki Z 1000ST 1979

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
813 mm / 32 in
Сухой Вес
225 kg
225 kg
Колесная база
1575 mm / 62 in
1575 mm / 62 in
Размеры
Width 785 mm / 30.5 in
Width 785 mm / 30.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Kawasaki Z 1000ST 1979

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs 1 piston caliper
2x 240mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
4.50-17
4.50-17
Передняя Шина
3.50-19
3.50-19
Задняя подвеска
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
Передняя Подвеска
Oil telescopic forks
Oil telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Kawasaki Z 1000ST 1979

Старт на Милю
12.4 sec / 10.3 mp/h
12.4 sec / 10.3 mp/h
Максимальная Скорость
135 mp/h
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
36 mp/g
36 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Kawasaki Z 1000ST 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425557 руб.
425557 руб.
Год
1980
1979
Модель
Kawasaki Z 1000ST
Kawasaki Z 1000ST

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>