Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250 2017 против Yamaha RD 125C 1976

Kawasaki Z 250 2017 в сравнении с Yamaha RD 125C 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 125C это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс., а Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 31лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha RD 125C 1976

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC
Air cooled, two stroke, parallel twin
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
2x Teikei
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
16 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
16
Макс.мощность на об/мин.
11000
8500
Степень Сжатия
11.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
1.3 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery coil / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
нет данных
Питание двигателя
2x Keihin CVK30 carburetors
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha RD 125C 1976

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha RD 125C 1976

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
55 mpg
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
110 kg
Колесная база
1399.5 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
нет данных
Колея
82 mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha RD 125C 1976

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
127mm Drum
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Single240mm disc
Задняя Шина
130/70-17
3.00-18
Передняя Шина
110/70-17
2.75-18
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
нет данных
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha RD 125C 1976

Максимальная Скорость
нет данных
81 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 sec

Прочие характеристики: Kawasaki Z 250 2017 и Yamaha RD 125C 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127374 руб.
107054 руб.
Год
2017 - 18
1976-77
Модель
Kawasaki Z 250
Yamaha RD 125
Rake
Height 1025 mm / 41.3 in
нет данных
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 WGP 50th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1989 фото Мотоцикл Victory Boardwalk 2013 фото Мотоцикл Honda CB 350F1 Four 1974 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 1987 фото Мотоцикл BSA B 21 1937 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing 1984 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото