Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250FS 1981 против Kawasaki Z 250LTD 1983

Kawasaki Z 250FS 1981 в сравнении с Z 250LTD 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 250LTD это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 250FS это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 250FS 1981 и Kawasaki Z 250LTD 1983

Двигатель
Four stroke, parallel twin, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cub in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
70 x 64.mm
Макс. Мощность
14.2 kW / 19 hp @ 8 000 rpm
19 hp / 14 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
19
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
2 x 32mm Keihin carburetors
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
18 Nm / 1.8 kgf-m / 12.9 lb-ft @ 7 000 rpm
18 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
18
18
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Battery and coil
Battery / coil

Трансмиссия: Kawasaki Z 250FS 1981 и Kawasaki Z 250LTD 1983

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 250FS 1981 и Kawasaki Z 250LTD 1983

Емкость Топливного Бака
9.1 Litres / 2.4 US gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
737 mm / 29 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
143 kg / 315 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 250FS 1981 и Kawasaki Z 250LTD 1983

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Drum
Задняя Шина
3.50-18
4.60-16
Передняя Шина
3.00-18
2.75-18
Задняя подвеска
Swing arm 5-way adjustable spring preload
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork, air assisted
Telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki Z 250FS 1981 и Kawasaki Z 250LTD 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194626 руб.
194626 руб.
Год
1981 - 82
1983 - 85
Модель
Kawasaki Z 250FS
Kawasaki Z 250LTD
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
Alloy, 7 spoke, 2.75 - 18
нет данных
Rear Wheel
Alloy, 7 spoke, 4.60 - 16
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 125R-SP Rothmans Replica 1992 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-03 2016 фото
Мотоцикл Bimota SB6  1996 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1500 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2018 фото Мотоцикл Honda TRX 420 FE 2012 фото