Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400 2020 против Aprilia RS 125 2006

Kawasaki Z 400 2020 в сравнении с Aprilia RS 125 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а Z 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki Z 400 2020 - байк за недорогую цену, при этом Aprilia RS 125 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 400 2020 и Aprilia RS 125 2006

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Объём двигателя
399 cc / cu-in
124.8 cc / 7.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 51.8 mm
54 x 54.5mm
Макс. Мощность
33.4 kW / 45 hp @10000 rpm
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
28
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
11.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
нет данных
Питание двигателя
DFI with 32mm throttle bodies
CDI electronic ignition
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Separate mixing, volumetric pump
Engine management system
нет данных
Aprilia RS 125 R
Генератор
нет данных
12V, 180W

Трансмиссия: Kawasaki Z 400 2020 и Aprilia RS 125 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
1st 2.929 (41/14) 2nd 2.056 (37/18) 3rd 1.619 (34/21) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.037 (28/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 400 2020 и Aprilia RS 125 2006

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Height 1055 mm / 41.5 in
1345 mm / 53.0 in
Мокрый вес
167 kg / 363.8 lbs
142 kg / 313 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400 2020 и Aprilia RS 125 2006

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm semi-floating petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
150/60-17M/C 66 H
150/60-17
Передняя Шина
110/70-17M/C 54 H
110/70-17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Upside-down forks, 40mm
Рама
Trellis, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 400 2020 и Aprilia RS 125 2006

Максимальная Скорость
нет данных
Aprilia Black, GP Aprilia White

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400 2020 и Aprilia RS 125 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
157464 руб.
119358 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 17
Intake Valve
нет данных
4.00 x 17
Год
2020
2006
Модель
Kawasaki Z 400
нет данных
Dry Weight
нет данных
115 kg / 254 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
92 mm / 3.7 in
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Gear Ratios
нет данных
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
Primary Reduction Ratio
2.219 (71/32)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona T100R 1967 фото
Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R  1999 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750F 1985 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHPEI Police 1994 фото