Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400F-II 1983 против MV Agusta F3 800 2016

Kawasaki Z 400F-II 1983 в сравнении с MV Agusta F3 800 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F3 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а Z 400F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Kawasaki Z 400F-II 1983 - байк за недорогую цену, при этом MV Agusta F3 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 400F-II 1983 и MV Agusta F3 800 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC,
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
398
798
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm TK
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
48 hp @ 10500 rpm
108.8 kW / 148 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
148
Макс.мощность на об/мин.
10500
13000
Степень Сжатия
нет данных
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
25.3 lb-ft @ 8500 rpm
88 Nm / 8.97 kg-m @ 10600 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10600
Макс. Мощность, кВт
35
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Multipoint electronic injection
Генератор
нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: Kawasaki Z 400F-II 1983 и MV Agusta F3 800 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Передаточные Числа
нет данных
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5dth 21/30 6th 22/29

Размеры и масса: Kawasaki Z 400F-II 1983 и MV Agusta F3 800 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16.6 Litres / 4.39 gal - 5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.6 in
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1380 mm / 54.33 in
Размеры
нет данных
length 2060 mm / 81.01 in Width 725 mm / 28.5 in Height 805 mm / 31.69 in.
Колея
нет данных
99 mm / 3.89 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400F-II 1983 и MV Agusta F3 800 2016

Задний Тормоз
Single 226mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 226mm discs
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
110/90 H18
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90 H18
нет данных
Задняя подвеска
Rising-rate Uni-Trak linkage with adjustable preload, 4-way damping.
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted forks adjustable anti-dive.
43mm Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external, and separate adjustment
Рама
нет данных
Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Ширина Заднего Колеса
нет данных
123 mm / 4.8 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400F-II 1983 и MV Agusta F3 800 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
666166 руб.
Год
1983
2016
Модель
Kawasaki Z 400F-II
MV Agusta F3 800
Dry Weight
нет данных
173 Kg / 381.4 lb
Cooling system
нет данных
radiators
Аккумулятор
нет данных
12 V - 8.6 Ah
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.32 gal
Rim Front
нет данных
120/65 ZR17
Ground Clarence
нет данных
125 mm / 4.22 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUSE4 Ultra Classic Electra Glide CVO 2009 фото Мотоцикл KTM EXC 500 2012 фото Мотоцикл Piaggio Fly 50 2014 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 630 2010 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2021 фото Мотоцикл Big Bear Miss Behavin 2007 фото