Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 65 0 1980 против Suzuki GS 650GL 1981

Kawasaki Z 65 0 1980 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а Z 65 0 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 64лс. Kawasaki Z 65 0 1980 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 65 0 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
652
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm Mikuni
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
64 hp 46.7 kW @ 8500 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
73
Макс.мощность на об/мин.
8500
9400
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
5.8 kg-m 57 Nm @ 7000 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
57
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
46
53
Зажигание / Стартер
- / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 65 0 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 65 0 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
12 Litres
Сухой Вес
208 kg
212 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 65 0 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Задний Тормоз
180mm drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc 1 piston caliper
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
130/90-16
Передняя Шина
3.25-19
90/90-19
Задняя подвеска
Swinging fork
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork
Air assisted telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki Z 65 0 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Старт на Милю
13.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
110 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 65 0 1980 и Suzuki GS 650GL 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
380189 руб.
239593 руб.
Год
1980
1981
Модель
Kawasaki Z 650F
Suzuki GS 650GL

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200N Nightster 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1990 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2009 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRSE5 Road King CVO 2014 фото Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото