Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 650 Custom 1979 против Honda CB 750 K2 1972

Kawasaki Z 650 Custom 1979 в сравнении с Honda CB 750 K2 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 750 K2 это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 650 Custom это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 650 Custom 1979 и Honda CB 750 K2 1972

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
652 cc / 39.7 in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
66 hp / 48.2 kW @ 8500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
67
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Dry sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
5.8 kgf-m / 57 Nm @ 7000 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
57
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric & kick
Electric, kick
Система зажигания
Battery & coil
Battery, coils
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni carburetors
4 x 28 mm Keihin carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Kawasaki Z 650 Custom 1979 и Honda CB 750 K2 1972

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
Steel twin loop cradle
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 650 Custom 1979 и Honda CB 750 K2 1972

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
18.2 L / 4.8 US gal
Высота Сиденья
800mm / 31.5 in
800 mm / 31.5 in.
Колесная база
1437 mm / 56.6 in
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
237 kg / 522.4 lbs
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
152 mm / 6.0 in
160 mm / 6.3 in.
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
7.4 US pint
3.3 L / 7 US pints

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 650 Custom 1979 и Honda CB 750 K2 1972

Задний Тормоз
Single 220mm disc
нет данных
Передние Тормоза
2X 231mm discs
нет данных
Задняя Шина
4.00-18
4.00-18
Передняя Шина
3.25-19
3.25-19
Задняя подвеска
Swinging arm
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks non adjustable.

Динамические характеристики: Kawasaki Z 650 Custom 1979 и Honda CB 750 K2 1972

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
нет данных
Brier brown metallic, Flake sunrise orange, Candy gold
Средний расход (км./литр.)
нет данных
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: Kawasaki Z 650 Custom 1979 и Honda CB 750 K2 1972

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
266666 руб.
263537 руб.
Год
19 79
1972
Модель
Kawasaki Z 650 Custom / KZ650C
Honda CB 750 Four K2
Rake
27
нет данных
Аккумулятор
12V-10AH
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel duplex cradle
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Trident 900 1993 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2011 фото
Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2016 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото